Motozikletak hainbat helburutarako erabil daitezkeen ibilgailu polifazetikoak dira, joan-etorrietatik lasterketetaraino. Hori dela eta, hainbat pneumatiko behar dituzte gidatzeko estilo eta baldintza ezberdinetara egokitzeko. Artikulu honetan, mota desberdinak aztertuko ditugumotoentzako pneumatikoakeskuragarri eta nola diseinatu diren txirrindularien beharrei erantzuteko.
Motozikletako pneumatikoak aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko faktore garrantzitsuenetako bat gripa da. Harrapatzea ezinbestekoa da segurtasunerako eta errendimendurako, motozikleta errepide-zoruari nola atxikitzen zaion eragiten baitu. Kirol eta errendimenduko pneumatikoak grip bikaina eskaintzeko diseinatuta daude, txirrindulariei abiadura handian bihurtzeko eta segurtasunez balaztatzeko aukera emanez. Pneumatiko hauek sarritan konposatu leunagoa dute, errepideko gainazala hobeto eusten diona, baina baliteke beste pneumatikoek bezainbeste iraun ez dezaten. Izan ere, kirol- eta errendimenduko pneumatiko batzuek 1.000 mila (1.609 km) edo gutxiago iraun dezakete ordeztu behar izan aurretik.
Iraunkortasuna gripearen gainetik lehenesten duten pilotuentzat, cruiser eta "sport touring" pneumatikoak aukera bikaina dira. Pneumatiko hauek heldulekuaren eta iraunkortasunaren arteko konpromisorik onena aurkitzeko diseinatuta daude, errendimenduaren eta iraupenaren oreka eskainiz. Askotan, motelago higatzen den konposatu gogorrago batekin eginak daude, distantzia luzeko ibilaldietarako eta ibilaldietarako aproposa da.
Lasterketetako pneumatikoak, berriz, errendimendu handiko ibilaldirako bereziki diseinatuta daude. Pneumatiko hauek bihurguneetarako heldutasun maila altuena eskaintzen dute, pilotuek beren motozikletak lasterketako mugaraino bultzatzeko aukera emanez. Lasterketa-pneumatikoek, normalean, grip maximoa ematen duten konposatu oso bigun batekin egiten dira, baina azkar higatzen dira eta ez dira eguneroko erabilerarako egokiak.
Heldutasunaz eta iraunkortasunaz gain,motoentzako pneumatikoakibiltzeko baldintza ezberdinetara egokitzeko ere diseinatuta daude. Esaterako, errepidez kanpoko pneumatikoak trakzio eta egonkortasun ona emateko diseinatuta daude lur malkartsuetan, eta euri-pneumatikoak, berriz, ura sakabanatzeko eta hezetasun-egoeretan grip hobea emateko diseinatuta daude.
